公司簡介
常州�？菩履茉醇夹g(shù)有限公司（簡稱�？菩履茉矗┏闪⒂�2012年1月，是國內(nèi)致力于飛輪混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新型高科技創(chuàng)業(yè)公司，其自主開發(fā)的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)--循環(huán)型動(dòng)能推進(jìn)系統(tǒng)®，具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)小，市場覆蓋面廣。
�？菩履茉吹暮诵膱F(tuán)隊(duì)是新能源汽車電機(jī)、電池、電控等領(lǐng)域的專家、國家特聘海外專家：廖越峰博士、陸帥博士、袁一卿博士和費(fèi)揚(yáng)博士。飛輪混動(dòng)技術(shù)之父、英國著名汽車動(dòng)力專家及F1賽車評(píng)論家Chris Ellis先生擔(dān)任�？菩履茉吹氖紫夹g(shù)顧問，他于2001年首倡飛輪輔助動(dòng)力系統(tǒng)，在歐美申請了多項(xiàng)專利。這個(gè)超強(qiáng)的“明星團(tuán)隊(duì)”具有在國外汽車廠商及一級(jí)供應(yīng)商（T1）多年領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及Ellis先生多年來從事該項(xiàng)尖端技術(shù)的研發(fā)和推廣經(jīng)驗(yàn)，是�？菩履茉匆I(lǐng)該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)優(yōu)勢和重要保障。
飛輪混動(dòng)系統(tǒng)是最近十年在歐洲發(fā)展起來的新一代節(jié)能汽車動(dòng)力技術(shù)，與現(xiàn)有主流技術(shù)相比，具有節(jié)能效果顯著、應(yīng)用廣、成本低等優(yōu)勢，自2009年首次在F1賽季嶄露頭角以來，歐洲的主要汽車廠商如Audi，Volvo，Jaguar已紛紛開始了其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開發(fā)。�？菩履茉椽�(dú)創(chuàng)的“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)將飛輪混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)推向了一個(gè)全新的高度：標(biāo)準(zhǔn)工況下可節(jié)能30-50%，整車加速性提升50-100%，與傳統(tǒng)動(dòng)力總成相比，能量轉(zhuǎn)換效率提高48% ，配套“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車的整車成本下降一半。該項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用不但將徹底打破日系汽車廠商在新能源汽車上的技術(shù)壁壘和市場壟斷，而且還將為全球汽車業(yè)開辟一條嶄新的技術(shù)發(fā)展途徑，同時(shí)滿足節(jié)能減排和降低成本的需要。
海科新能源以市場為導(dǎo)向，利用“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)勢，結(jié)合海科的人才戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，勇于擔(dān)當(dāng)技術(shù)的領(lǐng)跑者和產(chǎn)業(yè)化的開拓者。�？菩履茉词钢居诮衲暝趪鴥�(nèi)率先實(shí)現(xiàn)這一尖端技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化突破，迅速建立起涵蓋各種形式新能源汽車和輕重型車輛的產(chǎn)品體系；掌握核心技術(shù)，建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系；發(fā)展立足于本國，整合全球優(yōu)秀資源的戰(zhàn)略供應(yīng)商體系，打造一個(gè)以飛輪混動(dòng)系統(tǒng)為龍頭的核心部件產(chǎn)業(yè)鏈。
海科新能源計(jì)劃未來幾年內(nèi)投資10億元，于2028年達(dá)到10萬套飛輪混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷能力，年產(chǎn)值近百億元;并締造中國汽車行業(yè)具有完整核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有國際競爭力的動(dòng)力總成一級(jí)系統(tǒng)集成商。
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飛輪混動(dòng)系統(tǒng)是最近十年在歐洲發(fā)展起來的新一代節(jié)能汽車動(dòng)力技術(shù)，與現(xiàn)有主流技術(shù)相比，具有節(jié)能效果顯著、應(yīng)用廣、成本低等優(yōu)勢，自2009年首次在F1賽季嶄露頭角以來，歐洲的主要汽車廠商如Audi，Volvo，Jaguar已紛紛開始了其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開發(fā)。�？菩履茉椽�(dú)創(chuàng)的“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)將飛輪混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)推向了一個(gè)全新的高度：標(biāo)準(zhǔn)工況下可節(jié)能30-50%，整車加速性提升50-100%，與傳統(tǒng)動(dòng)力總成相比，能量轉(zhuǎn)換效率提高48% ，配套“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車的整車成本下降一半。該項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用不但將徹底打破日系汽車廠商在新能源汽車上的技術(shù)壁壘和市場壟斷，而且還將為全球汽車業(yè)開辟一條嶄新的技術(shù)發(fā)展途徑，同時(shí)滿足節(jié)能減排和降低成本的需要。
海科新能源以市場為導(dǎo)向，利用“電動(dòng)式”飛輪混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)勢，結(jié)合海科的人才戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，勇于擔(dān)當(dāng)技術(shù)的領(lǐng)跑者和產(chǎn)業(yè)化的開拓者。�？菩履茉词钢居诮衲暝趪鴥�(nèi)率先實(shí)現(xiàn)這一尖端技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化突破，迅速建立起涵蓋各種形式新能源汽車和輕重型車輛的產(chǎn)品體系；掌握核心技術(shù)，建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系；發(fā)展立足于本國，整合全球優(yōu)秀資源的戰(zhàn)略供應(yīng)商體系，打造一個(gè)以飛輪混動(dòng)系統(tǒng)為龍頭的核心部件產(chǎn)業(yè)鏈。
海科新能源計(jì)劃未來幾年內(nèi)投資10億元，于2028年達(dá)到10萬套飛輪混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷能力，年產(chǎn)值近百億元;并締造中國汽車行業(yè)具有完整核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有國際競爭力的動(dòng)力總成一級(jí)系統(tǒng)集成商。
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