目前，國際上對飛輪混動技術的開發(fā)和應用主要集中在歐洲，而英國又走在了歐洲的前列。英國政府的“技術戰(zhàn)略委員會”近年來同時贊助了三個有關飛輪混動系統(tǒng)的研究項目（KinerStor，F(xiàn)HSPV和Flybus），分別由Ricardo、Flybrid 和Torotrak主導，對飛輪混動系統(tǒng)在經(jīng)濟型車、高端車和重型商用車領域的應用進行驗證，并以此積累關鍵技術。
美國和日本鑒于七、八十年代車載飛輪電池研發(fā)中出現(xiàn)的一些安全隱患對飛輪混動系統(tǒng)心存疑慮。但2011年12月，美國橡樹嶺國家實驗室所做的飛輪系統(tǒng)評估報告卻充分揭示了飛輪系統(tǒng)的巨大優(yōu)勢，并指出其已逐步邁入產(chǎn)業(yè)化階段。鑒于FIA于2009年頒布的新比賽規(guī)則對飛輪系統(tǒng)的強力支持，和歐洲正領導著飛輪技術實際應用的現(xiàn)實，該報告建議美國能源部對飛輪技術在其整體新能源計劃上給予重新部署。
國內之前在飛輪混動技術領域主要是做跟蹤研究，但2012年初成立的常州�？菩履茉醇夹g有限公司卻擔起了挑戰(zhàn)這一國際前沿技術的重任。該公司研發(fā)的“電動式”飛輪混動系統(tǒng)，用創(chuàng)新的控制方法實現(xiàn)了電混合無極變速，用更符合產(chǎn)業(yè)化要求的手段實現(xiàn)了飛輪混動系統(tǒng)的優(yōu)異性能。
參考資料:
1,經(jīng)濟學人文章"飛輪的新應用",
經(jīng)濟學人文-飛輪的新應用中文版.rar
2，美國能源部“混合動力車用飛輪技術評估報告”,
混合動力車用飛輪技術評估報告部分譯文.zip
3,"利用飛輪儲能的動能回收系統(tǒng)"
4,"Kinergy項目研究"
5,"用于驗證低成本飛輪混動系統(tǒng)的Kinerstor項目"
6,"瞄準客車市場旨在降低運營成本和排放的Flybus項目"
7,"FHSPV項目簡介"
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